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魁北克市和多伦多之间将建高速列车

admin 2024-10-29 08:40 AM 加广中文 97 0

摘要:  特鲁多政府将在未来几周宣布连接魁北克城和多伦多、时速可达300公里的高速列车(TGV)计划。若然属实,将成为加拿大首条高速列车路线。


魁北克市和多伦多之间开通高速列车

特鲁多政府将在未来几周宣布连接魁北克城和多伦多、时速可达300公里的高速列车(TGV)计划。若然属实,将成为加拿大首条高速列车路线。

计划推动者表示,希望列车能在三小时内由蒙特利尔到达多伦多。平常乘坐汽车来往两个城市,需约五个半小时。

消息称,列车的理想时速为每小时300公里,是现行铁路VIA Rail的两倍。

时速每小时300公里

列车将使用新的电气化专用轨道,班次也组成。除魁北克市、蒙特利尔和多伦多外,预计还将服务于三河市(Trois-Rivières)、拉瓦尔(Laval)、渥太华和彼得伯勒(Peterborough)。


特鲁多政府将在未来几周宣布消息,但由于合同尚未正式发出,政府未有回应。

联邦交通部长阿南德(Anita Anand)办公室以电邮回覆:我们自由党政府为加拿大的未来制定了雄心勃勃的转型计划。

10月16日,阿南德在多伦多一个经济会议上,已表示联邦政府正着手挑选三个财团的标书。

加拿大交通部长阿南德(Anita Anand)说:“计划极为重要,因为它将提高生产力和效率,减少温室气体排放,并有助在轨道一带建造更多房屋。我们对计划非常热衰,非常渴望实行。“

据接近消息人士透露,虽然乘客都希望尽可能缩短旅程时间,但入标的财团认为,假如列车班次太频繁,乘客数量未必足够。

另外,为开发魁北克市与多伦多之间的铁路走廊而于2022成立的联邦官方公司VIA TGF,预计也将将改名,以免名字令人误会。

据政府消息人士透露,财团的标书认为,高速铁路的成本比最初想象的要低得多。加拿大交通部最初估计,高速铁路的成本可能高达800亿元。

提交建议书的三个财团

1、节奏(Cadence)

由CDPQ Infra、前身为SNC-Lavalin的AtkinsRéalis、Systra Canada、Keolis Canada、加拿大航空、法国国家铁路公司组成。

2、城际铁路开发商(Développeurs Ferroviaires Interurbains)

由Intercity Development Partners、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、RATP Dev Canada、First Group、西班牙国家铁路公司Renfe Operadora、Meridiam、DF Canada Infrastructures Group Inc.组成。

3、QCONNEXION 铁路合作伙伴(Partenaires Ferroviaires QCONNEXION)

由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP、德国铁路公司Deutsche Bahn组成。

项目将由公共项目办公室和私营财团共同开发。

设计需四五年

设计工作预计需四至五年。设计完成后,建设资金将开始发放。

因此,下届政府修改或取消项目,并非没有可能。

蒙特利尔大学交通规划讲师、顾问公司Gris Orange的巴里奥(Pierre Barrieau)对TGV消息表示欢迎。他预计TGV将带来重大长期效益,亦可避免修建其他高速公路和机场的开支。他说:“这样的项目将在150年内发挥作用,加拿大值得拥有比高频列车更好的交通工具。”

巴里奥认为,如果列车没有高速,只有高频,不会带来交通方式的转变,客户的需求也不会太高。

不过他认为项目也可能须耗资1200亿元之多。

其他经济不如加拿大发达的国家也已拥有高速列车。土耳其的YHT和波兰的PKP高速列车时速可达250公里;摩洛哥的Al Boraq高速列车时速可达320公里;印尼刚启用的Whoosh号列车,时速更可高达350公里。至于巴西及印度,亦正在兴建中。

来源:加广中文
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