据明报专讯，多市议会前晚将近10时批准了市府规管Uber“优步”和相应放松的士管理报告的修改版。多伦多Uber公司对此表示欢迎，并表示不会加价。的士牌照持有人的利益获得某种照顾﹐但众多的士司机则十分愤怒﹐称他们被市长“出卖了”。

市长庄德利前晚在议会大会开始讨论市府官员报告时﹐出人意料地提出一个妥协方案﹐保留了所有Uber能够接受的内容﹐同时也取消了的士牌照持有人强烈反对的2014年改革方案内容。该方案因此赢得大部分议员支持﹐以27比15票顺利通过。

‧允许私人运输公司(如Uber)﹐进入多市营运。他们只能靠智能手机的程序订车﹐起始费3．25元﹐不设费用上限﹐允许交通高峰时间临时起价。

‧的士也可对通过程序订车的乘客高峰时间起价﹔也允许的士打折﹐但不可逼迫的士司机支付打折费用。

‧的士车仍需要有摄像机和紧急情况闪灯设施﹐但私人运输车辆暂时不必。

‧的士和私人运输车辆都需要至少200万元保险。

‧取消2014年多伦多的士改革确定的目标﹕逐步取消的士标准牌照作为一种商品的拥有权利。该目标一直以来受到牌照持有人的反对。

部分左派议员本来以为庄会支持对Uber 比较严厉的举措﹐因此对他临时提出的方案有点吃惊。最后投反对票的左翼议员如珀克(Gord Perks)、戴维丝(Janet Davis)都表示﹐投票结果是投资在Uber 和多伦多的士牌照上的百万、千万富翁得益﹐而普通的士司机和消费者则输蚀。

此外﹐Uber 代表的新技术浪潮日新月异、难以抵挡。另一间以美国为基地的类似公司Lyft 目前也已进入多伦多。该公司在议会大会前给多市议员发过电邮﹐敦促他们接受对程序订车服务模式友善的建议。