摘要: 美国总统特朗普周一在社交平台Truth Social上发文，威胁将无限期推迟连接加拿大温莎与美国底特律的戈迪·豪国际大桥启用时间，并要求美国“至少”拥有该项目一半的产权，相关言论在美加两国引发强烈反响。 ...
特朗普威胁推迟温莎与底特律国际大桥启用 要求“至少”拥有一半产权 据《Windsor Star》报道，美国总统特朗普周一在社交平台Truth Social上发文，威胁将无限期推迟连接加拿大温莎与美国底特律的戈迪·豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge）启用时间，并要求美国“至少”拥有该项目一半的产权，相关言论在美加两国引发强烈反响。
特朗普在帖文中称，在美国“得到充分补偿”之前，他不会允许大桥开放通行，并指责加拿大长期“未能以公平和尊重的方式对待美国”。他还声称，由于美国市场将带来“天文数字般的收入”，美国理应拥有该桥“至少一半”的所有权。 戈迪·豪国际大桥由加拿大全额出资建设，项目总成本因新冠疫情导致的延误和成本上涨，从最初预计的57亿加元增至64亿加元。加拿大政府计划通过未来收取过桥通行费，逐步收回纳税人投入的资金。大桥工程于2018年10月开工，原计划于2024年底启用，后多次推迟，目前预计最早在2026年初开放。 特朗普还在帖文中错误声称，该桥几乎未使用任何美国制造的材料，并指责前总统奥巴马给予豁免，使加拿大绕过“购买美国货”（Buy American）法案。对此，温莎市市长迪尔肯斯（Drew Dilkens）回应称，特朗普的说法“充满错误信息，甚至有些失控”，并强调大桥美国一侧使用了美国钢材，数以千计的美国工人参与了建设，这是一项历经近25年、在多届美加政府合作下推进的双边项目。 美国密歇根州民主党参议员彼得斯（Gary Peters）也批评特朗普的言论“完全本末倒置”，指出底特律—温莎通道是美国最繁忙的贸易口岸之一，新桥对密歇根州乃至整个美国经济都至关重要。密歇根州民主党众议员丁格尔（Debbie Dingell）同样表示，该桥由美加两国工会工人共同建设，且项目谈判最初是在共和党州长任内完成。她还提醒，特朗普本人在2017年曾公开支持该桥，称其为“美加两国之间至关重要的经济纽带”。 报道还提到，特朗普在同一帖文中抨击了加拿大总理卡尼（Mark Carney）近期与中国达成的贸易安排，甚至发表了涉及冰球和斯坦利杯的夸张言论。对此，迪尔肯斯表示，这些说法不仅失实，也显示出特朗普惯常的谈判风格，各方需要保持警惕。 戈迪·豪国际大桥全长约2.5公里，将加拿大安大略省401号高速公路与美国密歇根州75号州际公路相连，被视为“几代人难得一遇”的关键基础设施投资。迪尔肯斯表示，在正常情况下，这样的项目本应成为美加两国领导人共同庆祝的合作成果，但在当前氛围下，这样的场景恐怕难以实现。 |
