摘要: 加拿大总理 Mark Carney 6月10日表示，备受关注的 Gordie Howe International Bridge 开通工作不存在所谓“重大问题”，但正式通车时间可能较原计划稍有延后。
卡尼：戈迪·豪国际大桥不存在“重大问题” 开通时间或略有延后 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，加拿大总理 Mark Carney 6月10日表示，备受关注的 Gordie Howe International Bridge 开通工作不存在所谓“重大问题”，但正式通车时间可能较原计划稍有延后。 卡尼当天在自由党党团会议前向媒体表示：“我们正在努力确保大桥尽快开放。这里没有什么大戏（No big drama）。如果需要多一点时间，那就多一点时间，但这座大桥将惠及加拿大人、美国人、企业和游客。” 此前一天，卡尼曾表示，这座连接加拿大温莎市与美国底特律市的第二座跨境大桥“将在本周末前开放”。 据了解，大桥剪彩仪式预计将于周五举行。这座横跨底特律河的大桥由加拿大联邦政府和美国密歇根州政府共同拥有，是北美最重要的跨境基础设施项目之一。 然而，截至目前，正式通车日期仍未最终确认。 Drew Dilkens 表示，他已收到剪彩仪式邀请，但仍未获知具体开放时间。 “我希望剪彩活动能够如期举行。目前流传的消息是大桥可能于下周一开放，但我没有收到任何官方通知，这只是一个传闻。”迪尔肯斯说。 他指出，这项工程从规划到建设历时约25年，终于即将投入使用，令当地居民十分期待。 与此同时，安大略省省长 Doug Ford 表示，如果周五举行剪彩仪式，他可能不会出席，但计划在正式通车后前往参观。 福特还表示，希望美国总统 Donald Trump 能够认识到大桥对两国经济的共同利益。 他说，目前另一座连接温莎与底特律的 Ambassador Bridge 每天承担约10亿美元的跨境贸易流量，新大桥投入使用后将进一步提升供应链效率和贸易能力。 不过，大桥开放问题近期再度受到美国方面态度影响。今年2月，特朗普曾表示，在允许大桥开放之前，美国需要获得相应补偿。白宫官员本周向媒体表示，特朗普的立场目前并未改变。 据了解，戈迪·豪国际大桥总建设成本约64亿加元，全部由加拿大承担。未来，大桥将通过收取通行费逐步回收建设成本，在项目实现回本后，加拿大和密歇根州将共同分享收益。 该项目多年来还遭到拥有竞争性大桥——大使桥的莫伦（Moroun）家族反对。美国国会部分民主党议员目前正在调查该家族是否曾试图阻碍新桥建设。 尽管如此，温莎市长迪尔肯斯表示，他并不愿过度解读特朗普的言论。在他看来，这座大桥将为加拿大和美国两国汽车制造业带来巨大便利，因为它首次实现了高速公路与高速公路之间的直接连接。 他强调，如果美国试图以开放大桥为条件要求加拿大作出让步，加拿大应坚持立场。 “如果美国希望加拿大人接受一项不公平协议，低头换取大桥开放，那我们应该耐心等待。”他说，“这是加拿大历经25年建设并全额出资完成的项目，我们不应该接受一项糟糕的协议。” 一位了解项目规划的加拿大消息人士透露，目前周五剪彩仪式的邀请函已经发出，加拿大政府获得的所有信息都显示大桥已具备开放条件。 消息人士称，负责建设和运营大桥的 Windsor-Detroit Bridge Authority 已获得所有必要的技术审批，可以随时投入运营。 除了经济效益外，迪尔肯斯还特别提到，大桥开放后，温莎居民将首次在近50年来能够步行或骑自行车跨越底特律河前往美国，这也将成为当地社区交流的重要里程碑。 分析人士指出，戈迪·豪国际大桥不仅是一项大型交通基础设施工程，更被视为加拿大与美国深化经贸合作的重要象征。随着项目即将投入运营，外界正密切关注最终开放日期以及美国方面的后续态度。 |
