摘要: 加拿大国防部长 David McGuinty 5月20日宣布，加拿大著名空中表演队“雪鸟飞行表演队”（Snowbirds）将在2026年飞行季结束后暂时停飞，直至新一代飞机正式交付服役。 ...
“雪鸟”飞行表演队将于2026年后停飞，直至2030年新机交付 据 CBC News 报道，加拿大国防部长 David McGuinty 5月20日宣布，加拿大著名空中表演队“雪鸟飞行表演队”（Snowbirds）将在2026年飞行季结束后暂时停飞，直至新一代飞机正式交付服役。 “雪鸟飞行表演队”隶属于加拿大皇家空军第431中队，总部位于萨斯喀彻温省 Moose Jaw。目前使用的CT-114 Tutor喷气式教练机自上世纪60年代起服役，机龄已超过60年。加拿大军方长期以来一直面临这些老旧飞机维护成本高、技术风险增加的问题。 加拿大政府已选定由瑞士制造的CT-157 Siskin II涡桨教练机作为替代机型。不过，国防部表示，关于“雪鸟”专用机队的采购合同仍在与制造商谈判中，目前尚未确定最终采购数量及交付时间。外界预计，新机最快也要到2030年代初才能全部到位，这意味着“雪鸟”可能暂停表演数年。 加拿大总理 Mark Carney 当天在魁北克出席活动时表示，“雪鸟”在加拿大民众心中具有特殊地位，但这些飞机“早就应该更换”。他说，现有机队“实际上已经走到了寿命尽头”。 加拿大皇家空军司令 Jamie Speiser-Blanchet 也承认，暂停“雪鸟”飞行是一个“艰难而充满情感”的决定，因为这支飞行表演队与加拿大民众之间建立了长达半个多世纪的深厚联系。 与此同时，加拿大空军正面临多重压力，包括F-35战斗机机队即将投入使用，以及飞行员严重短缺的问题。国防部长麦金蒂表示，在“雪鸟”停飞期间，加拿大皇家空军仍将继续支持全国各地航展活动，但可能需要由其他现役机队承担表演任务。 “雪鸟校友协会”则对这一决定表达失望。曾任“雪鸟”指挥官的退役上校丹·登普西（Dan Dempsey）表示，长期停飞可能导致空中特技飞行经验流失，未来重建团队时甚至可能需要“从零开始”。他同时称赞多年来一直维持CT-114 Tutor机队运行的技术人员和承包商。 此外，该协会还对政府选择涡桨飞机替代喷气式飞机感到不满，指出其他G7国家的飞行表演队仍普遍使用喷气式战机。 事实上，加拿大军方早在2003年就曾被警告，CT-114 Tutor机队已严重超龄服役。当年的国防研究报告指出，这批飞机理论寿命应于2010年前结束，即便强行延寿，也只能再维持约十年。虽然加拿大军方随后多次对机体进行升级与延寿，但近年来相关研究发现，由于机体、发动机以及逃生系统老化，已经无法再安全延长服役期。 CT-114 Tutor最初于1961年被加拿大军方采购，原本作为飞行训练机使用。1967年开始承担飞行表演任务，并于1972年通过全国学生征名活动正式获得“Snowbirds（雪鸟）”这一名称，1975年被正式定为国家级特技飞行表演队。 加拿大防务分析人士戴夫·佩里（Dave Perry）表示，在当前军方资源紧张、装备更新压力巨大的背景下，暂停“雪鸟”虽然令人遗憾，但并不令人意外。他指出，军方必须在有限资源中做出艰难取舍。 |
